宜蘭縣政府考察巴西古里奇巴交通建設
宜蘭縣政府為因應北宜直線鐵路及鐵路高架後周邊土地開發，刻正進行以大眾運輸導向發展（Transit-Oriented Development,TOD）土地使用暨聯外運輸發展規劃研究案，研究案初步提出場站高架後原本因鐵路分隔的前後站土地縫合，強化場站周邊土地活化，達都市再生及都市景觀改善，並降低民眾對私人運具使用率，提高大眾運輸旅次，於102年7月14日出國至南美洲巴西考察，於
7月21、22日參訪巴西庫里奇巴市由宜蘭縣長林聰賢及宜蘭縣議會議長張建榮率縣府工務、環保、地政、教育、地政等相關主管搭乘公車體驗、拜訪該市交通單位及該市前市長傑米雷勒(Jaime Lerner)，該市以交通結合土地使用辦理都市開發，以交通路線規劃引領城市發展於載運量高旁的土地給予高容積，庫里奇巴市以環型公車路網，使軸線與環狀線的節點發展成一個較市中心小一點的副核心，規劃355條路線、30個轉乘站，於重要幹道轉運站將市政業務、公用事業、求職所、金融機構等與民眾最相關業務全集中在一起。並以法令規定500公尺需要有一個車站讓市民離開家門即有公車站可搭車，只要2.7黑奧（約新台幣40元），於轉乘站轉車不需另繳車資，就可到市區任何地方。目前該市響應環保綠能，使用生質柴油及回收大豆油等作為能源，並於車站設置儲水設施等，使用大量環保元素公車路線。
前市長傑米雷勒(Jaime Lerner)表示城市的主角是人，生活、工作和休閒都在那裡，每個要素都密切聯繫在一起，他進一步表示城市就像烏龜，工作和生活都在同一個殼下面，所以一切規劃以人為本，亦表示人總是要在地面上生活，且經費囿於，所以庫里奇巴捨捷運而就公車，並主張經費少個零就會激發許多創意。
宜蘭縣目前人口約46萬人，恰似1971 年庫里奇巴市的人口狀況。現在宜蘭因為高速公路通車引進大量觀光人潮，假日市區交通總是擁塞，所以極力發展大眾運輸，甚至提供免費公車，但受限於資源，班次及路線密度有待進一步提升。 未來2027年北宜直線鐵路通車，台北到宜蘭的時間將縮短為40分鐘。宜蘭的現在與未來，庫里奇巴市成功引導都市發展所擘劃的策略，值得我們效法。