雲林縣長張麗善與交通部長王國材、公路總局局長陳文瑞、路政司長林福山、西濱南工程處處長江金璋、工務處長汪令堯、立委劉建國、縣議員王秋足、張庭綺、鎮長沈暉勛、主席陳麗蘭，頤達營造陳重達董事長及代表、里長及鄉親等出席斗南鎮台1線石牛溪橋改建工程完工祈福典禮。

歷經2年5個月施工改建，石牛溪橋改建完工後，將大為提升防洪量能及行車安全，張麗善縣長感謝中央協助，也趁交通部長王國材出席機會，請求關心雲林縣包含斗六鐵路立體高架化、縣道149甲線跨清水溪大橋新建工程、台78甲線案等重要的交通建設，盼中央與地方透過合作，讓雲林更好。

石牛溪橋位於台1線，為往來斗六、斗南、虎尾的重要樞紐，橫跨雲縣內重要的石牛溪流域，是雲林南來北往的重要橋梁，位置緊鄰縣府在今年4月份剛完工的小東重劃區（總經費約新台幣6.5億），未來會連結至小東重劃區內的休閒娛樂中心（總經費約新台幣7億），去年縣府透過與公路總局合作，打通台1丁與斗南東外環的交叉路口，促進斗南後火車站發展，在縣府團隊積極擘劃整體區域發展下，石牛溪橋更將扮演串聯大斗南區發展的重要角色。

原有的石牛溪橋，係於民國69年修建拓寬，橋梁梁底高程已不符合經濟部水利署101年版本的治理計畫，必須抬高，避免在整體流域的整治中，變成防洪瓶頸，另經檢測橋梁安全評估也不符需求，尤其橋墩沖刷嚴重，由於橋梁位於中央權管的台1線上，依權責劃分由公路總局全權改善；張麗善縣長也特別感謝交通部公路總局，重視雲林縣的需求，籌措新台幣4.46億元，由西濱南工處辦理改建（省道配合重要河川環境營造計畫+省道改建經費）。

石牛溪橋改建工程，整體橋梁採三拱肋鋼橋設計，採單跨不落墩的形式，配合都市計畫道路寬度拓寬至40公尺，配置雙向6車道及2機車道，加上人、車分離的人行道，不但提升道路安全，也提高通水斷面，有利防洪量能，工程於109年3月開工，施工期間今年7月完工；施工期間，縣府也多次邀請主辦機關（西濱南工程處）辦理會勘，改善相關交通維持措施，將施工衝擊降至最低。

縣長張麗善指出，雲林縣有許多交通重大建設，有賴中央的支持與奧援，斗六市區鐵路立體化，對於雲林旅外鄉親及台灣民眾來說非常重要，她盼中央不應以雲林縣人口流失或是人口老化、經濟效益比例不夠高、不夠大等種種理由，而有所阻饒；爭取鐵路立體化之重大交通建設，不僅是為了旅外鄉親的交通安全、透過公路、鐵路、高鐵，達到一日生活圈，透過便利的交通路網，增加親情連結，亦可帶來整個未來的經濟發展、地方的繁榮；盼中央正視雲林的需求能全力支持，透過國家資源共享，站在雲林看世界，雲林的未來將無可限量。

此外，草嶺公路歷經九二一地震現已恢復通車，張縣長強調，為重現草嶺風華，增加觀光量能，縣府劃設縣道149甲線跨清水溪大橋新建工程，雖因物價波動經費已高達12億，但增設景觀步道、增加停車的量能，經通盤規劃是有其必要性，另包含台78甲線案等多項雲林縣交通重大建設，她亦盼中央鼎力協助，以利雲林縣整體發展。