高雄市長陳菊今（14）早率兩位副市長及多位局處首長，前往立法院拜會王金平院長及高雄市籍區域及不分區立委。陳菊表示，國土發展應以多核心區域為目標，為了台灣南北的平衡發展，希望立法院不分黨派，儘速通過財劃法、公債法等修法，不要讓縣市合併變成對高雄的懲罰。王金平院長則肯定陳菊市長對於持續打造高雄為國際都市的努力，也承諾會不分藍綠，一起為謀求高雄市進步的未來作努力。經建會副主委黃萬翔於會議承諾將每3個月提出報告送交立法院及高雄市政府。

此次拜會，由市長陳菊領團，劉世芳、李永得兩位副市長及高雄市府多位局處首長共十餘人參加，立法院長王金平、民進黨團總召柯建銘、經建會副主委黃萬翔、高雄市區域立委李昆澤、林岱樺、林國正、邱志偉、邱議瑩、許智傑、黃昭順、管碧玲、趙天麟，不分區立委田秋堇、陳其邁及宜蘭區域立委陳歐珀等皆出席與會。王金平指出，中華經濟研究院正在研究將高雄列為自由經濟示範區，預計今（101）年5月計畫輪廓將會成形。陳菊表示，此次率市府團隊拜會立法院，主要就縣市合併後攸關地方政府財源的財劃法、公債法及土地法第25條提出修法建議；並針對推動中的高雄重大建設進行說明，期望高雄市籍立委能不分黨派，向中央爭取相關建設經費，以符合高雄市民的期待。

會中，高雄市財政局長李瑞倉指出，縣市合併後，高雄市土地面積為五都之最，但在自有財源方面位居倒數第二，為解燃眉之急，高市府建議先行通過行政院版「財政收支劃分法」修正草案，以即時充裕地方財政，避免地方政府各自提出有利於己的版本，遲遲無法取得共識；至於修法後，建議中央仍應成立小組，全面修正適合五都新時代的財劃法。另外，李瑞倉亦建議公債法修法有關直轄市舉債上限，應以行政院99年度版本歲出規模250%計算較佳；土地法第25條關於地方政府處分財產需報中央核定，已違憲法關於地方自治權限及地方制度法相關之規定，建議刪除。

研考會主委許立明則指出，高雄市公共運輸載客自97年捷運通車後，由96年之3千萬人次提昇至100年之9千萬人次，運量提昇至3倍，由此可知軌道運輸對於公共運輸的重要性，但比較中央補助北捷與高捷的經費，北捷預算為7260億，高捷僅1201億，還要地方政府與民間出資六百多億，南北預算差6倍!再比較每百萬人口擁有的捷運長度，南北差2.7倍，希望中央能儘速核定市府所報環狀輕軌修正計畫及高雄捷運岡山路竹延伸線，並補助市區客運公車包括低底盤公車的購置經費，以完善大高雄的公共運輸系統。在城際交通路網方面，高市府除要求國道七號經費由中央全額負擔外，並提出新台17線等8項道路系統及設施共約92億5419萬元的經費需求；另外茄萣、林園海岸整治及阿公店溪水質改善等6項河川整治及水利建設計畫，共需約12億7400萬元的經費，希望立法院能協助市府向中央各相關單位爭取補助。高市府亦就文創建設、推動國家自然公園，以及大林蒲遷村、國防部205兵工廠遷廠、鐵路地下化延伸鳳山計畫等重大議題報告辦理過程與目前所遭遇的困難，以尋求立法院協助疏通相關行政環節，爭取更合理的經費補助比例。高雄的經濟發展，除了招商之外，完善的公共建設與便利交通才是吸引投資的關鍵因素，從國土發展的角度來看，重大建設南北平衡亦可紓解北台灣人口的過於壅擠，為南臺灣與高雄的明天加把勁!

現場黃昭順、林國正及許智傑等委員對於新台17線、國道7號及鐵路地下化延伸鳳山等重大建設表示支持，柯建銘亦要求國民黨團應將財劃、公債法等法案儘速排入議程。李昆澤最後要求經建會針對本次座談會所提各項議題定期報告具體的辦理成績，黃萬翔當場承諾會後將每3個月提出報告送交立法院及高雄市政府。