許主委主持研商「因應高齡者生活環境有關公共工程技術規範編修會議」 (3).jpg
工程會啟動高齡者友善工程，3個月清查逾50項設計規範行政院公共工程委員會今（4）日由許俊逸主任委員主持召開「因應高齡者生活環境有關公共工程技術規範編修會議」，藉由會議啟動各部會檢討與高齡者相關的公共工程設計規範，並要求於3個月內清查逾50項設計規範，再逐步完成高齡者友善工程規範編修及法規修正作業。許俊逸主委表示，臺灣預計民國114年邁入超高齡社會，為配合行政院要求各部會正視人口變化問題，前瞻性思考規劃政策的方針，工程會以工程角度，優先考量高齡者住宅、交通問題，已經蒐集了歐、美、日等國家因應高齡者所制定的評估指標或設計標準，並歸納為「安全」、「可及」、「便利」及「舒適」等四項設計通則，另也提出設計規範編修的檢討原則，包括不牴觸國內相關法令、符合國外設計通則、研議頒發老人友善標章等，藉由本會議啟動各部會編修所主管工程類別的設計規範，進而提供各工程主辦機關遵循，期減少高齡化衝擊，並對現在及後代皆有所助益。工程會指出，經與會專家學者、各部會及直轄市政府討論，以往推動之無障礙環境只是最低標準要求，高齡者友善工程必須針對高齡者的實際需求及行為模式重新檢視法規、設計規範及實務的可行性，並蒐集已建置完成的公共設施服務高齡者所遭遇問題，回饋提供設計者納入修正，才能達成建置高齡者友善工程的目標。工程會表示，後續將請交通部、內政部、經濟部、農委會等設計規範主管機關開始辦理檢討編修作業，以提供各工程主辦機關遵循採用，已請相關部會於3個月內完成規範清查，以及選定示範案例辦理觀摩，並於公共建設督導會報報告清查結果及編修計畫，希望在今年底逐步完成規範編修及法規修正作業。會議邀請臺大醫院環境及職業醫學部杜宗禮主治醫師、臺灣家庭醫學醫學會李汝禮秘書長、臺北科技大學建築與都市研究所
104.02.03工程會中區工程倫理宣導座談會鄧副主委民治與報告人暨與會機關代表合影.jpg
塑造工程師廉能態度 工程會舉辦中區工程倫理宣導座談會工程會為加強宣導工程倫理，塑造工程師廉能態度，特別結合相關部會及產學界跨領域合作方式辦理中區工程倫理宣導座談會。跨部會部分，以「教育紮根」、「考試選才」及「用人培訓」為宣導主軸，並邀請考選部說明目前考試制度有關工程倫理的內涵；產學界部分，為提供與會者更多分享案例，本次座談會也邀請工程產業相關公(學)會共同合作舉辦，藉由案例分享加深工程人員印象，使與會工程人員體認如何發揮專業素養及自律操守，另透過清楚的政策說明及溝通，提升人民對公共工程的信任，提升工程師及政府誠信。工程會鄧民治副主任委員致詞時表示，工程倫理宣導的最主要目的係為培養工程師的廉能態度，進而形塑廉能的政府，而工程會長期以來都非常重視工程倫理的宣導訓練工作，除已於去年底完成舉辦北區宣導座談會，針對道德、理論、法律等不同面向跟與會者進行案例分享外，另工程界每年約有1萬多人參加工程會的各項教育訓練，為賡續提升訓練品質，目前已完成檢討既有相關教育訓練課程，新增宣導案例；且為擴大宣導對象及範圍，結合產官學各界力量，以教考用合一的理念，於北中南各地舉辦宣導座談會，並透過產官學各界的案例分享，培養工程人員道德良心，將應有的良善因子種在每位工程人員心中。考選部陳玉貞副司長致詞時也表示，為解決考試及格者執業實作能力不足問題，成立「技師考試改進推動委員會」，研議建立技師分階段考試制度，並納入實務歷練機制及工程倫理專業研習，期許執業技師除專業知能外，同時也能具備誠信、負責、無私、公平、公開的任事準繩。臺中市政府黃景茂秘書長致詞時特別指出，工程會長期以來推動許多良善的法令制度，而工程倫理恰可以該等法令產生互補的作用，因此，優秀的工程師必須同時具備法律觀念及廉能態度，方臻圓滿。今天座談會活動計有約220人次參加，十分踴躍，講座分別來自中國土木水利工程學會、中華民國結構工程技師公會全國聯合會、中華民國水利技師公會全國聯合會、經濟部水利署及行政院農業委員會水土保持局等，以不同面向跟與會者進行案例分享。工程會後續也將於高雄舉辦南區工程倫理宣導座談會，歡迎各界報名參加，網址為：www.pcc.gov.tw。]]>
許主任委員聆聽高雄環狀輕軌捷運建設計畫簡報.jpg
許主任委員訪視高雄環狀輕軌捷運建設計畫情況.jpg
工程會訪視環狀輕軌捷運 期勉施工團隊加速辦理
行政院政務委員兼工程會主委許俊逸今（16）日在高雄市政府捷運工程局吳代理副局長義隆及交通部代表的陪同下訪視高雄環狀輕軌捷運建設計畫，並實地訪視凱旋四路、瑞田街路口之候車站及成功橋工程，針對執行過程遭遇困難與施工團隊充分交換意見，並期勉高雄市政府與施工團隊全力合作分工，重視工程品質及安全，對於施工所造成的民眾不便與陳情事件，要以溝通協調方式解決，將施工阻力轉化為助力，早日完成通車目標，以帶動高雄地區的未來發展。許俊逸主委指出，本計畫為工程會列管十大指標性公共建設之ㄧ，是國內第一條全線採用無架空線系統，對都市景觀衝擊降到最低，同時完整保留美麗開闊的天際線，並且採用100％低地板的車廂設計，無縫接軌月台，方便老人、身心障礙者進出車輛，未來可做為其他城市的典範。吳義隆代理局長表示，感謝工程會及交通部過去對於輕軌計畫於中央審議時的支持。該局另表示，受高雄氣爆、機廠用地民眾陳情及土建施工廠商人機料動員能力不足等因素，目前施工進度稍有延遲，但仍積極趕工，並已提報修正計畫送行政院審議。另本計畫自102年6月4日動工後，已陸續進行輕軌機廠、輕軌路廊之軌道、成功橋上部結構等施工作業，將持續趲趕工進，克服一切困難，早日提供市民優質的輕軌運輸服務。許俊逸最後表示，軌道工程雖然界面繁複，但經過系統多年的改進，已成為現今最有效率、最舒適、最安全、最便捷及最環保的大眾運輸工具，近年來更以人文關懷精神導入通用設計的理念，創造友善的使用環境，配合都市發展與周遭環境融合成的整體設計，更具備多元發展的價值，希望高雄輕軌計畫能早日完成，帶動高雄市更進一步的發展。
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103.12.15-工程倫理宣導座談會與會貴賓合影.JPG
103.12.15工程會顏副主任委員於工程倫理座談會致詞.JPG
教考用環環相扣 工程會舉辦工程倫理宣導座談會工程會為加強宣導工程倫理，特別結合考選部與教育部，並與學術界及產業界合作，於今(15)日假新北市政府舉辦工程倫理宣導座談會北區場次，座談會以「教育紮根」、「考試選才」及「用人培訓」為宣導主軸，除由教育部及考選部說明目前大學教育及考試制度中有關工程倫理的內涵外，會中並藉由案例分享加深工程人員印象，使與會工程人員體認如何發揮專業素養及自律操守，並透過清楚的政策說明及溝通，提升人民對公共工程的信任，提升工程師及政府誠信。顏久榮副主任委員致詞時表示，工程會長期以來都非常重視工程倫理的宣導訓練工作，工程界每年約有1萬多人接受訓練，而為賡續提升訓練品質，目前已完成檢討既有相關教育訓練課程，新增宣導案例；且為擴大宣導對象及範圍，結合產官學各界力量，以教考用合一的理念，於北中南各地舉辦宣導座談會，並透過產官學各界的案例分享，培養工程人員道德良心，將應有的良善因子種在每位工程人員心中。考選部陳玉貞副司長致詞時也表示，為解決考試及格者執業實作能力不足問題，成立「技師考試改進推動委員會」，研議建立技師考試分試及實務歷練機制，並由大地工程科先行辦理。而教育部梁學政專門委員致詞時則指出，目前許多大學已開設工程倫理課程，借由專業人士對倫理的實踐經驗，啟發學生對倫理的思維，另中華工程教育學會(IEET)也已將工程倫理課程列為教育認證項目之一。今天座談會活動計有約250人次參加，十分踴躍，講座分別來自中國工程師學會、中華民國工程技術顧問商業同業公會、中華民國營造工程工業同業公會全國聯合會及中華民國土木技師公會全國聯合會及工程會等，針對道德、理論、法律等不同面向跟與會者進行案例分享。工程會後續也將於臺中、高雄舉辦中區、南區工程倫理宣導座談會，歡迎各界報名參加，網址為：www.pcc.gov.tw。]]>
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「金質蘊育．創新躍進」第14屆金質獎頒獎典禮 今隆重舉行!
行政院公共工程委員會於今（12）日舉行「第14屆公共工程金質獎」頒獎典禮，公開表揚績優的工程團隊及優秀個人。吳敦義副總統特別賀電，向所有得獎者表達誠摯祝賀，並勉勵工程會積極發揮協調整合功能，提升公共工程品質，打造優質生活環境，殊值嘉佩。金質獎分為「公共工程品質優良獎」及「個人貢獻獎」二個獎項。「公共工程品質優良獎」的部分又細分「土木」、「水利」、「建築」及「設施」四類，參選工程經過評審委員分階段嚴格的評審與考驗，能獲得肯定並得獎的工程，足堪為台灣工程界的標竿，值得喝采。工程會許俊逸主任委員開場致詞即表達，頒獎典禮選擇在
許主任委員訪視臺北捷運系統環狀線建設計畫情況2.jpg
許主任委員訪視臺北捷運系統環狀線建設計畫情況.jpg
工程會訪視臺北捷運環狀線 期勉施工團隊加速辦理
行政院政務委員兼工程會主委許俊逸今（9）日訪視臺北捷運系統環狀線建設計畫，並實地訪視新店機廠、十四張車站及跨新店溪橋梁工程，針對執行過程遭遇困難與施工團隊充分交換意見，並期勉新北市政府及臺北市政府與施工團隊全力合作分工，重視工程品質及安全，對於施工所帶來交通衝擊問題，要以既有用路人的使用需求為考量，並落實執行交通維持措施，早日完成通車目標，以帶動新北市地區的未來發展。許俊逸指出，環狀線計畫為大台北捷運路網相當重要的一部分，透過區域的整合規劃及營運單位台北捷運公司由使用者需求端所提出的設計理念，未來完工後可充分提供新北市市民便利的大眾運輸需求，並進一步擴大北部都會區的生活圈。工程自開工後，在臺北市政府及新北市政府共同合作下，即使施工環境嚴峻，仍能解決相關困難問題並順利推動，施工品質也相當良好，非常值得肯定。新北市政府捷運工程處表示，受物價波動、機廠用地民眾陳情及劉氏家廟、劉利記公厝等歷史建物拆遷等因素，刻正積極辦理計畫經費及期程修正中。新北市政府高副市長宗正則表示，本計畫部分路段必須在既有台64線高架橋下施作下部結構，橋下既有管線密佈，施工動線及空間受限，加上路線跨越新店溪及大漢溪，工程界面較一般工程複雜，施工困難度高，將整合新北市政府各局處資源，協助代辦機關臺北市政府捷運局全面趲趕工進，克服一切困難，早日達成計畫目標。許俊逸最後表示，本計畫工程施工地區位於交通流量集中區域，敦親睦鄰的工作非常重要，希望新北市政府全力協助臺北市政府捷運局確實做好交維措施，並依工程進度適時縮減施工圍籬規模，以既有用路人的需求為考量重點，儘量減少因施工對沿線居民所帶來的不便。
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許主委主持「預為因應超高齡社會到來，公共建設應評估高齡化影響」會議.
預為因應超高齡社會到來，公共建設應評估高齡化影響據統計我國65歲以上的人口將於114年達到20%，正式邁入超高齡社會。對此，行政院公共工程委員會許俊逸主任委員特於
特優-大林廠第十硫磺工場興建工程.JPG
特優-大漢溪浮洲新海景觀橋新建暨河岸景觀改善工程.jpg
特優-和中部落北側野溪上游土石防治工程.jpg
特優-高雄市立圖書館總館新建工程.JPG
特優-高雄港聯外高架道路計畫第CM01標中山高速公路延伸路廊及商港區銜接路廊高架道路工程.JPG
特優-臺南市歷史建築新東國小木造辦公室修復工程.JPG
讚~第14屆公共工程金質獎得獎名單出爐!行政院公共工程委員會舉辦之「第14屆公共工程金質獎」，獲獎名單已在10月29日揭曉。「公共工程品質優良獎」獲獎工程計有特優6件、優等15件、佳作12件，「個人貢獻獎」部分優等有3位、甲等則有1位。今年「公共工程品質優良獎」6件「特優」工程中，「土木類」有二件，其一為國內首次採大規模以預鑄節塊橋墩施工，大幅提升場鑄墩柱施作效率，節省約70%施工時間的「高雄港聯外高架道路計畫第CM01標中山高速公路延伸路廊及商港區銜接路廊高架道路工程」；其二為「大漢溪浮洲新海景觀橋新建暨河岸景觀改善工程」，該工程具有全台最大不對稱雙鋼繫拱橋，橋墩造型獨特，鋼筋混凝土主墩造型呈H及倒V型，延伸拱肋線條，引橋橋墩鋼管複合結構新穎輕巧，展現整體結構之美。「水利類」係「和中部落北側野溪上游土石防治工程」，利用現地塊石作為壩體面砌石及壩體內部塊石混凝土施作之主要材料，以及採用高強度混凝土加廢輪胎設計，達到節能減碳之功效；「建築類」亦有二件，其一是館中有樹、樹中有館的綠建築「高雄市立圖書館總館新建工程」，該工程首次將懸吊式結構運用在房屋建築上，具有相當特殊技巧；其二為「臺南市歷史建築新東國小木造辦公室修復工程」，該工程依據古蹟修復之原則及秉持文資修復精神，採原貌原材質修復，並保有原歷史建築之風貌，具響應節能減碳及結合教育教學之效益。另「設施類」則是「大林廠第十硫磺工場統包工程」，首創引進富氧操作技術，藉提高燃燒空氣的氧氣濃度，增加燃燒效率，並創新採用最大化鋼筋混凝土預鑄工程規劃，有效縮短工期。工程會表示，參選工程歷經過五關斬六將的嚴格考核程序，如機關查核成績需達85分以上、施工進度達60%以上、不違反安全衛生相關法規規定、未逾環保法規罰款上限、非屬政府採購法之停權廠商、獲主管機關推薦，並經初評實地評審，以及複評階段雙重肯定確認後，方能獲獎，堪稱工程界的金像獎，值得各機關及各工程單位肯定，並作為學習的標竿。第14屆公共工程金質獎頒獎典禮訂於12月12日下午假台北市松仁路中油大樓國光廳舉行，公開表揚績優的工程團隊及個人，歡迎大家共襄盛舉。***附件：第14屆公共工程金質獎得獎名單]]>
許主委訪視觀音隧道新建工程.JPG
許主委聽取東澳隧道新建工程執行情形簡報.JPG
關心東部重大建設 工程會主委許俊逸訪視蘇花改
行政院政務委員兼工程會主委許俊逸今（6）日至交通部公路總局蘇花改工程處訪視「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」推動情形，並實地視察東澳與觀音隧道工程施作現況，同時就目前所遭遇困難問題與施工團隊交換意見，勉勵第一線工程人員朝行政院指定之模範工程目標積極辦理，配合相關的特殊作為達成要求，並爭取獲得公共工程金質獎來印證成果，同時如期達成於106年底完成之計畫目標。許主委表示，政府為回應東部民眾「需要一條安全回家的路」之訴求，並兼顧環境保護之理念，行政院於99年間核定蘇花改計畫，在交通部公路總局施工團隊的積極努力下，沿線各個隧道與橋梁標均已經全面動工，顯示蘇花改工程已進入執行的高峰期，雖然施工過程中陸續發生隧道湧水、抽坍等問題，但施工團隊均能盡力克服困難，值得肯定與嘉許。此外，許俊逸也要求公路總局研議分段通車的可行性，並對未來蘇花改通車後舊台9線的定位妥為規劃。蘇花改工程處於簡報時指出，蘇花改計畫總改善長度達工程會表示，蘇花改計畫為該列管的十大指標性工程之一，整體計畫經費達492億元，預期完成後將可提供東部民眾往來北部區域間一條長期安全、可靠的聯外道路，並符合國土空間發展策略計畫對東部區域發展之概念，雖然執行過程中包含東澳隧道、觀音隧道及谷風隧道等陸續遭遇地質不佳或湧水等困難問題，但在主辦機關的努力下均已盡力解決，該會將持續加強督導本計畫的執行，並已請主辦機關在趕工的同時，務必注意工程品質與施工安全，俾早日達成計畫效益。
]]>本(6)日報載環球經濟社林建山社長投書「政府廉價用工卻要民間領頭加薪」，質疑各機關給付得標廠商人員薪資及行政管理費偏低一節，工程會表示此等經費係由各機關依其預算及個案特性編列，採購法並未限定經費編列標準。
該投書所指科技部訂定之研究人員薪酬給付標準，係科技部就其補助研究發展案所訂定之基準，並非針對政府採購案。各機關依採購法辦理勞務委託案，得標廠商工作團隊之組成，有全職或非全職人員，如屬全職人員，一般會編列全職薪資；如非全職人員，例如兼職之管理人員，則會考量投入工時之多寡編列費用，不至於對全職人員以部分工時之費用編列。行政管理費通常會考量水電、郵電費、差旅費等各項費用，依個案特性編列。
依科技部所定「補助專題研究計畫專任助理人員工作酬金參考表」及「補助專題研究計畫兼任助理人員工作酬金支給標準表」，專任助理人員第一年每月薪資碩士級為36,050元，學士級為31,520元，均高於投書所稱22ｋ；兼任助理人員每月講師級為6,000元，助教級為5,000元，因係部分時間兼任故酬金較低。
對於投書所指勞動部委辦案，經隨機抽查勞動部今年辦理「部分工時勞工就業實況調查」、「勞資協議法制化對我國勞資關係之影響評估研究案」、「建構我國尊嚴勞動指標及報告之委託研究案」及「103年度風險管理及內部控制制度建置委外服務案」四案為例，其招標文件均標示總預算金額，由廠商於投標時敘明總標價及細項經費組成，並未限定給付人員每月薪資上限及行政管理費比率。
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顏副主委主持公共工程運用BIM推動平台第2次會議實況.jpg
逐步推動公共工程運用BIM試辦案例，與國際接軌
為循序漸進提升我國公共工程應用建築資訊建模（Building Information Modeling, BIM）技術，行政院公共工程委員會於今(3)日由顏副主任委員久榮主持召開公共工程運用BIM推動平台第2次會議，確定內政部、經濟部及交通部提出6件公共工程導入運用BIM技術試辦案例，使國內機關及業界逐步熟悉國際間工程運用BIM技術之趨勢，以提升產業生產力並與國際接軌。
工程會顏副主任委員久榮表示，BIM技術已是國際間發展趨勢，具有提供企業主及非專業工程人員視覺化的成果實境功能，亦可偵測設計錯誤與減少施工衝突，發揮溝通協調特性，提升營建生產力，並有助於管理營運的資訊應用與整合，藉由試辦案例的導入，將有助於柔性宣導各類公共工程運用與逐步引導國內產業升級。
本次各部會提出的6項試辦案例，涵蓋道路工程、下水道工程、能源設施及橋梁工程等範疇，工程會表示，依據美國工程新聞期刊(ENR, Engineering News-Record)調查資料顯示，BIM於全球工程市場中，除已廣泛應用於建築類工程外，也逐步擴展應用至非建築類的工程，例如發電廠、油電設施等能源類工程BIM的使用率約為三成，而基礎建設類的公路、橋梁、隧道、水庫等工程，亦有二成的BIM使用率；此外，更預期未來2年與BIM有關的全球工程業務量將成長50%。值此工程會協助工程產業開拓海外市場的關鍵時刻，急需有系統的逐步提升我國工程產業的BIM應用水準，方能與國際廠商競爭。
工程會進一步表示，經清查於航空、港埠及防洪排水等三類公共工程類別尚未有導入BIM技術之工程案例，本次會議亦決議將進一步請經濟部及交通部就主管類別評估提出1~2案之試辦案例，並循因案制宜之原則，就工程複雜度較高、具一定規模以上且該工程之經驗可重複運用等面向，優先進行評估各自主管工程導入BIM技術之妥適試辦案例；另工程會也將透過平台會議、蒐集國內工程案例及製作問答集等方式，持續推廣BIM技術之應用。
會議中並分享內政部營建署代辦之故宮南院工程應用BIM之效益，該工程於施工前在數位虛擬空間進行各工作構面檢討、碰撞檢查、景觀模擬與數量核算等步驟，預先解決施工界面衝突，承攬廠商並表示現在透過BIM建立的3D模型，使各工程參與者溝通更順暢，改變以往在工地現場「比手劃腳」的作法，此外，對營造廠最關注的成本及進度管控也有正面效益，因此，後續承攬其他工程時，亦將持續運用BIM技術以提升施工階段的效能。
本次平台會議邀請內政部建築研究所何明錦所長、國立臺灣科技大學建築系主
苗栗縣政府文書檔案大樓新建工程今天舉行上樑典禮，副縣長林久翔感謝工程團隊的辛勞，也要求控管工程品質與進度，如期在年底前完工，打造一個優良辦公及存放檔案資料環境，提升行政效率及服務品質。
縣府平均一年文書檔案多達23萬件，累積的檔案達上千萬件，其中包括半世紀前列為永久保存的珍貴歷史文書檔案，數十年來分別利用巨蛋體育館、縣立體育場、縣府地下室、國際文化觀光局中正堂、大坪頂營區等地存放。
縣府為改善存放檔案資料空間不足的問題，規畫利用苗市府前路與民族路口原調查站土地，興建文書檔案大樓，總工程費1億1733萬元，去年12月31日動工興建。
新建文書檔案辦公大樓上午舉行上樑典禮，由副縣長林久翔擔任主典官為上樑掛紅，並率領水利城鄉處長楊明鐃、行政處長何文德、縣議會主任林來居及工程人員一起焚香，祝禱工程進行順利，如期竣工。
林久翔指出，上樑典禮代表著主建築結構體的完成，將來落成啟用後將可有效集中管理各類文書檔案，縮短作業流程，提高行政效率，提供更便民的服務。
縣府文書檔案大樓為地上6層及地下1樓建築物，外觀配合縣政中心整體規畫，總面積1684.67坪，預計今年11月底舉行落成揭牌儀式，明年初文書檔案人員將進駐辦公，苗栗縣文書檔案管理將邁向新的里程碑。
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1030826許主委俊逸訪視台中車站計畫聽取現場簡報.JPG
1030826許主委訪視臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫.JPG
工程會訪視臺中鐵路及捷運建設 期勉施工團隊加速辦理
行政院政務委員兼工程會主委許俊逸今（26）日至臺中訪視「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」及「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」工程進度，勉勵交通部鐵路改建工程局、交通部高速鐵路工程局、臺北市政府、臺中市政府及施工團隊充分溝通意見與合作，排除施工障礙，早日完成通車目標，以帶動臺中市的未來發展。
許俊逸指出，臺中市為臺灣中部地區經貿發展的重要樞紐，完善與便利的交通建設是帶領臺中市成為國際一流都市的基礎，目前已辦理的「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」及「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」等重大交通建設，合計經費高達886億元，預期完工通車後，將大幅提升臺中地區的交通效能，引領臺中邁入新的時代。
交通部鐵工局表示，臺中都會區鐵路高架捷運化計畫目前各主要工程都符合進度，針對原臺中車站特定區第二階段都市計畫變更影響站前公車轉運站及周邊道路交通動線部分，透過成立專案小組之溝通平台，已研提妥適替代方案，逐步解決困難。
另關於「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」的執行情形，臺北市政府捷運工程局表示各標工程均已全面展開施工，電聯車全尺寸模型並將於10月運抵台灣，目前除部分用地尚未交付無法施工外，其他各標均已積極趕辦中。
許俊逸最後表示，都會區執行工程困難度較其他地方為高，包含都市計畫變更、用地取得、交通動線規劃等都是必需面臨的挑戰，工程會將督促與協助執行機關解決相關問題，務必讓工程早日完成，以達成計畫效益。
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工程會顏副主委訪視臺中大都會歌劇院
期勉年底如期啟用 提升中部地區藝文水準
工程會副主委顏久榮今日（25）在文化部文化資源司陳冠甫司長及臺中市政府建設局陳永欣專門委員陪同下訪查中部地區「臺中大都會歌劇院興建工程」，肯定市府團隊相關局處的合作分工與努力，期勉施工團隊於未來持續提升執行能量，以順利達成9月中旬完工，11月辦理試演，年底正式啟用之目標。
施工團隊說明，本工程係規劃一個以表演藝術為核心，建構為充滿自然、人文氣息的藝術文化園區，對於台中地區藝文品質的提升扮演著關鍵性角色，並可帶動週邊區域的整體發展。具有「美聲涵洞」、「獨創結構系統3D曲牆設計」及「特殊混凝土鋼網組模工法」等世界三大創舉，有其特殊性，無論是國內或國際上均為複雜性與困難度等級最高之工程，其中「特殊混凝土鋼網組模工法」更為全世界首創且技術領先之工法，施工團隊並已申請取得專利。
顏久榮表示，本計畫建築本身就是一件賞心悅目的藝術品，共分三期施作，目前已接近完工階段，施工團隊刻緊鑼密鼓推動中；其中第一期土方工程已完成，第二期主體工程進度已至79.56%，第三期舞台專業設備工程則已達50.09%。已請臺中市政府督導專案管理單位應就施工界面問題妥予協調解決，並儘可能廣開工作面，持續督促承造廠商增加工班，全力趲趕工進。並請施工團隊應將施工過程中相關流程與技術加以整理，對外發表，除可為工程界教材外，亦可讓民眾瞭解本工程的技術困難性與特色。
工程會指出，「臺中大都會歌劇院」基地面積
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103.08.20工程會顏久榮副主委與國防部邱國正副部長聽取博愛分案執行簡報.jpg
為督促國防部103年10月如期進駐工程會顏久榮副主委本年第三度訪博愛分案行政院工程會副主委顏久榮今（20）日與國防部副部長邱國正上將一同前往台北大直訪查國防部「博愛分案」。本次為工程會本年第三度訪查，除了解該案整體執行情形，敦促國防部確實加強施工管理外，顏久榮也要求承攬廠商秉持施工團隊一體之精神，持續投入資源增加專業工班及延長工時，以如質如期達成今(103)年10月人員進駐使用之目標。工程會表示，國防部「博愛分案」包含建築、機電及空調工程等3標，經費高達158億餘元，工程量體規模龐大，界面整合較一般工程複雜；先前歷經原機電承攬廠商榮電公司於101年3月無預警提出終止契約，經城安新科技公司接續承攬後，始於同年
顏久榮與邱國正訪視過程中，國防部沈一鳴常務次長、軍備局金壽豐局長、機電廠商城安新科技公司施堡羅副總經理及施工團隊均隨行陪同說明施工情形，並表示將持續加速工進，積極協調解決各項施工界面困難問題，戮力達成計畫目標。
]]>工程會邀集機關全面檢討地下管線 2週內陳報建議方案
為因應行政院政務委員兼工程會主委許俊逸表示，下一階段將就機關所提建議與法令制度面可再補強部分，進行密集性研討，工程會預定於
「工程產業海外發展策略聯盟」第4次會議實況.JPG
印度工程市場商機活絡 策略聯盟成員經驗分享
工程會促成之「工程產業海外發展策略聯盟」於今(8)日召開第4次策略聯盟會議，由中國工程師學會陳立誠主任委員主持，為爭取高達1兆美元（2012~2017年）之印度基礎建設商機，邀請國貿局說明拓展印度市場的政策與措施，以及由中鋼印度公司、中鼎工程公司與大陸工程公司分享其拓展印度市場實務經驗。
工程會委託成立的工程產業專案辦公室表示，印度國土面積近329萬平方公里，為全球第7大國家，人口數達12億多，僅次於中國大陸，近年來印度市場由農業及軟體工業擴張邁向科技化及工業化發展；根據World Trade Atlas統計顯示，印度2004年出口僅756億美元，進口僅782億美元；2013年出口激增為3,135億美元，進口激增為4,915億美元，顯見印度市場經濟逐漸快速成長。印度逐漸重視對外結盟，如與非洲共同成立「印非合作組織」，與東協合組「東協10＋6」，與日本成立戰略夥伴關係，並持續與許多國家簽署FTA。印度在工業化躍進同時，所帶動的基礎建設及工業區開發等工程商機亦相對增長，根據www.dgmarket.com專業網站統計資訊顯示，印度在建設工程招標案數量已超過2,700件，商機龐大。
工程會表示，我國政府或民間產業對印度市場極為關切，已加強促成我工程產業赴印度發展之可能性；國貿局則表示，印度市場近來不斷提出與工程相關的政策商機，如「工業走廊」的政策，預期將帶動運輸、電力及水力工程等領域的發展，估計2012年至2017年間印度基礎建設投資商機可高達1兆美元。印方認為我國產業分工良好，產業鏈完整、品質優良，可滿足印度市場的多元需求，臺印產業契合度高，希望可透過與臺灣產業合作，發展印度本土產業，加強雙方未來進一步的合作。我國應利用此一新契機，加強與印度官方與民間合作，為我商開拓新局面。
中鋼印度公司林董事長表示，中鋼印度公司在建廠歷程中遭遇不同困難，如缺乏特定工種專業人才、施工材料取得困難、機械設備製造交運延誤、設備及工件製造品質不佳、施工機具匱乏效率不佳及雨季影響施工進度等。林董事長認為我國業者拓展印度市場應注意投資前要爭取投資優惠、印度的稅制複雜、要瞭解符合本身的進出口優惠、文化差異造成工作管理與生活適應上的調適、工業區可能僅為工業素地、可爭取產業聚落設置臺灣特區、額外的投資成本難以預期、當地衛生條件差，公司需妥善照顧外派員工生活及瞭解種姓制度及其影響力等均是關鍵。
中鼎工程公司古資深經理及何經理表示，印度新總理Modis上臺後，相當積極推動國家建設相關政策，其中「城市化」及「基礎設施」為推動大項，新政府近期也將明列預算支應在基礎建設、道路、電力等建案需求；對我國工程業者可發展相關領域包括交通及各類電廠等，何經理表示拓展印度市場須要長期經營及克服相關困難，他表示中鼎在印度的CINDA公司很樂意提供我國工程業者拓展印度市場相關協助。
大陸工程公司江董事表示，當前印度市場在捷運工程、鐵路工程及工業走廊等領域有相當多的商機。他認為雖然印度營建市場大機會多，但進入門檻高，且初期一定會面臨許多問題，因此需要充分掌握市場、資源、專業管理及技術人才等各方面資訊，並要有長期投資的打算，才會建立成績。
工程會指出，為使我國工程產業能夠更進一步相互合作與交流，委託工程產業全球化專案辦公室已促成「工程產業海外發展策略聯盟」，自103年4月起已召開3次會議，本次召開之第4次會議，其歷次出席成員包括中華民國工程技術顧問商業同業公會、中華民國營造公會全國聯合會、中國工程師學會、中國土木水利工程學會、中華整廠發展協會、中鼎工程公司、台灣世曦公司、大陸工程公司、中華工程公司、新亞建設開發公司、泛亞工程公司、海外投資開發公司等，聯盟成員對此次探討我國工程業拓展印度商機議題反映熱烈，後續專案辦公室將持續針對工程業界關心之議題舉辦聯盟交流會議，藉以促進業者交流合作及全球化發展。
]]>行政院公共工程委員會辦理之「第14屆公共工程金質獎」，自即日起至
公共工程金質獎分為「公共工程品質優良獎」及「個人貢獻獎」2大項；其中「公共工程品質優良獎」又分為「土木工程類」、「水利工程類」、「建築工程類」及「設施工程類」等4類。特別不同的是，為鼓勵優秀之施工廠商，自今年起表現優異之分包廠商也可以作為獎勵對象；另為讓評審作業更具公平、合理性，將工程級距由原四級調整為五級，增加工程獲獎的機會。
獲得金質獎肯定的廠商，在次年獎勵期間可依「押標金保證金暨其他擔保作業辦法」規定，享有一年或半年押標金、履約保證金或保固保證金減半的優惠；得獎紀錄亦可納入履約實績，在參加機關工程採購招標評選時可以做為評分的參考。請立即至工程會全球資訊網站(http://www.pcc.gov.tw）「品質管理」項下「公共工程金質獎」網頁查詢或專線(02)8789-7733洽詢，歡迎踴躍推薦參選。
]]>苗栗縣政府闢建泰安鄉清安至南庄鄉八卦力道路，因山區多雨，4、8標工程目前進度稍為落後，苗栗縣縣長劉政鴻今天前往會勘，要求施工單位趁天氣好轉加班加時，希望能在8月底完工，9月開始鋪設全線瀝青混凝土路面，並儘速通車，讓民眾往返泰安、南庄更快速便捷。
泰安鄉清安至南庄鄉八卦力道路全程約10.4公里，最高海拔800多公尺，沿途山嵐繚繞，林相優美，景致相當宜人。
苗栗縣政府原民處指出，泰安鄉清安至南庄鄉八卦力道路工程，南庄鄉部分目前已經完成1、2、3標工程，4標工程正在趕工；泰安鄉部分5、6標已經完工，第7標新闢隧道也已打通，目前正在施作第8標銜接至砂埔鹿部落後續改善工程。另外，9標全線路面AC及狹窄路段避車道和邊坡改善工程已開始進場作業。
苗栗縣縣長劉政鴻關心進度，下午由原民處長范陽添、泰安鄉長柯武勇、原住民議員黃月娥、潘秋榮陪同勘查4、8標工程進度，並聽取工程簡報。
施工單位指出，目前正進行黨土牆、矩形溝、PC路面工程的4、8標，因山區經常下雨，雨後土壤含水量高，導致工區多處邊坡土石坍塌，且施工便道路基泥濘，增加施工困難，目前4標進度77.8％、8標進度73.17％，都比預定進度落後。
苗栗縣縣長劉政鴻表示，清安至八卦力道路貫通後，泰安往返南庄將不必繞路，估計從苗124線39.5K八卦力橋繞行，穿過新闢隧道，到泰安砂埔鹿部落後續改善工程，只需約25分鐘，大大節省用路人時間，他希望工程單位如期完工，以改善泰安至南庄山區的交通及帶動地方觀光產業的發展。
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