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市長許明財積極推動新竹港開放為兩岸直航對口客貨兩用港，近日接連陳報中央相關評估案、計畫案，共謀突破久滯不前的悶鍋經濟，許市長以新竹-福建海峽最短距離的航運成本優勢，有效提升郵務、貨運、觀光等之競爭優勢，另以天津濱海新區向海伸出40餘公里堤坊、創造4萬5千公頃新生地成為新興經濟發展區的實例，比照新竹港只要向海延長2公里海堤就能有618公頃新生地的規模，為保稅、物流規劃前景提供支援補強。

許市長今（4）日在稅務局以「美麗新竹市‧智慧幸福NO.01」為題，向稅務同仁專題演講市政建設推動概況，在談到新竹港推動兩岸直航對口客貨港的爭取過程與前景，特別詳加解說，他表示新竹地區具備流量相當大的科技產品零組件往來兩岸，中華郵政快捷郵務業務亦不斷要求縮短時間，郵、貨運的市場潛在利基，在新竹港兩岸最短距離的位置，應有提供業者思考選項的機會，於是針對此優勢利基，他在上週接連向經建會、總統馬英九等人再度陳報，只要交通部核准對口直航，市府即可著手相關計畫作業。

新竹市政府在推動兩岸直航的計畫方針，匯聚產學研等單位之能量，並多方探觸對口港埠之實際操作的可能性，包括近期交流的福建省福州市、天津市濱海新區等，都有相當善意的回應，福州市的福清、江陰港距新竹78海哩，距台中100海哩、基隆150海哩、高雄170海哩，被視為對台經貿合作、對接台灣産業梯度轉移的最佳承載基地，快速成熟，許市長認為從新竹港對接江陰港，提升郵務、電子商務（如淘寶網）等之轉運、物流之競爭成本，可居時代尖峰之列。

「以港興市」發展臨港工業的策略，從平潭、福清、江陰到天津，許市長主張拓展新竹港功能定位，同時連帶策劃延伸腹地、坐大商機，翻動地區經濟，特別是協助傳統漁業的轉型，以天津濱海新區為例，海堤伸出海岸40多公里，創造4萬5千公頃的新生地，以港口為依託的現代物流業和金融、商貿、旅遊業及教育產業，成為高現代製造業和研發轉化基地，未來新竹港亦須向海延長堤岸，估計拉出2公里就能有618公頃新生地，為港區發展注入活水，逐步提升港口貿易層級。