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護樹團體至縣府陳情訴求 工務處長妥適回應詳實釋疑

針對屏東環保聯盟及台灣護樹團體聯盟質疑187甲線內埔至龍泉路段23棵桃花心木被砍除，並於13日至屏東縣政府陳情乙事，縣府工務處長楊慶哲表示，因道路兩旁合計23棵桃花心木原種植位置影響拓寬動線及道路用路人行車安全，原訂計畫予以移植，施工廠商誤砍2棵需保留並移植之桃花心木（直徑約35cm）及移除8~15cm的桃花心木21棵，縣府承辦人員發現後立即告知廠商停工，責成施工單位將誤砍2棵桃花心木以同樹齡樹徑以上補植，故將併同前原預定移除之19棵桃花心木移植至高樹鄉溪流公園，強調縣府長久以來護樹愛林、保護綠色資源的政策未曾改變。

台灣護樹團體聯盟一行十餘人13日至縣府遞交陳情書暨表達「暫緩砍樹、追查流向、全區保留及制訂行道樹管理辦法」四大訴求，工務處長楊慶哲均一一予以詳實答覆釋疑，回應縣府已針對誤砍部分如有違約視程度予以處置究責。陳情團體表示，雖獲縣府正面回應，惟亟盼依法行政、追究相關誤砍之失職責任。

工務處楊處長闡述說明有關187甲線內埔至龍泉路段原訂道路計畫寬度為15公尺，唯原現況路寬僅約6至7公尺，會車不慎常有擦撞或跌至路旁農田等事件，造成大小傷亡不斷，故亟需辦理拓寬以徹底改善交通安全問題。

縣府工務處指出，該路段拓寬案經提報「生活圈道路交通系統建設計畫(公路系統)6年（98-103年）計畫」，獲交通部公路總局核定總經費3.94億元補助縣府辦理。第一期工程長約4公里已於101年1月5日完工通車，本期工程長約1.6公里，預定8月底前完工，屆時全段拓寬完成後，與興建完成之屏東科技大學聯外道路構成內埔鄉之主要中心十字軸線聯絡道路，將能促進內埔鄉之城鄉發展。

工務處澄清強調，該期工程位於約0k+200~1k+010段(約810公尺)兩側路旁現有行道路樹約270餘棵，在工程規劃之初，縣府已考量並決定需予以保留，故於道路用地徵收當時，已將此路段原預定徵收15公尺寬範圍增至18公尺，此目的係為保留現有行道路樹。

據查該路段現有行道路樹樹種以台灣光臘樹為主，大葉山欖及桃花心木為輔，該路段工程於設計當時，已規劃將兩側現有行道路樹以新設綠帶分隔島各1.5公尺寬予以保留（保留約計211棵），惟部分超出綠帶分隔島範圍已影響道路行車安全之路樹，原則辦理移植（既有枯木移除），並於不影響交通安全之適當位置補植台灣光臘樹。

工務處補充說明，該路段施工廠商於102年12月上旬進場施工，廠商當時正進行施作移除枯木及小棵桃花心木，經縣政府派員至現場勘查結果，施工廠商誤砍2棵需保留並移植之桃花心木（米徑約35cm）及移除8~15cm的桃花心木21棵，本府承辦人員發現後立即告知施工廠商停止施作，並依契約規定責成施工單位將誤砍2棵桃花心木以同樹齡樹徑以上補植，惟原種植位置有影響拓寬後道路行車路線與用路人安全，將併同前原預定移除之19棵桃花心木全部移植至高樹鄉溪流公園；目前本府已責成施工廠商針對沿線之喬木予以詳細檢討並委由專家學者作整體評估中，預計本工程完工後，除可改善道路交通安全外，更可營造「路」與「樹」共存的「綠色隧道」。

另外，有關陳情團體訴求縣府訂定行道樹管理辦法部分，經查縣府業已於101年8月13日公布實施在案，至於是否符合現實需求，縣府將再邀相關單位及專家學者研議辦理。