國道五車流依舊，邱淑媞反對費率操作，呼籲停止試辦；

建立在地接駁網，才能達到遊客、縣民與環境的多贏

國道五差別費率的議題這幾天炒得沸沸揚揚，相關數據顯示，昨日尖峰加價50%，只減少約5%車潮，今天上午實施離峰減價，只吸引5%車流量。車流移轉效果有限，下午開始，雪隧車速又降到時速40公里以下，宜蘭交通問題還是沒有解決。

宜蘭縣長參選人邱淑媞表示，關於國道五號交通壅塞問題，她反對以操作費率的方式進行。她早在三月份就提出必須發展在地交通網，把接駁系統做好，讓用路人，尤其是外地遊客樂於搭大眾運輸到宜蘭，達到遊客、縣民與環境的三贏!

邱淑媞說，不論是調高、降低或甚至用免費的方式去處理，只是試圖疏散車潮，但總車流量一樣，空氣污染問題一樣存在。而且，塞車不只塞在雪隧，到縣內還是塞，這不只不方便，更可怕的是，對空氣品質的衝擊，是全宜蘭縣民在受害!!! 甚至，縣府喊出離峰免收費，還會變相鼓勵開車，空氣污染不減反增! 而空氣污染會增加心臟病、氣喘的發作機會，會加重地球暖化!

邱淑媞說，目前宜蘭當地大眾運輸不便，旅客大部分選擇自行開車來宜蘭，才會讓宜蘭交通壅塞。因此，應建立在地交通網，讓大家願意搭大眾運輸，才是根本解答!!

邱淑媞呼籲，趕快把在地接駁，包括公車，租車，計程車叫客系統，甚或是E-BIKE電動車，舉例來說，台北市有U-BIKE，宜蘭因為幅地範圍大，可以提供E-BIKE(電動摩托車)的租借，是一個環保且方便的接駁的工具，不但可以保留觀光，也讓當地運輸業業者有生意做，這才是根本解決之道而且是一個永續的健康的解決之道。