圖：台南5路電動公車朝向「2030年市區公車全面電動化」邁進（記者黃莉寬攝）

圖：台南5路電動公車朝向「2030年市區公車全面電動化」邁進（記者黃莉寬攝）

圖：台南5路電動公車朝向「2030年市區公車全面電動化」邁進（記者黃莉寬攝）

台南5路電動公車即日啟航朝向「2030年市區公車全面電動化」邁進

電動零排放，綠能新世代，台南市區電動公車再出動！繼110年12月中旬溪北地區第一條全面電動化的「棕幹線」後，緊接著於今(18)日，營駛市區的5路電動公車也正式啟用，15輛配備有ADAS先進駕駛輔助系統的車輛將陸續上線，全市電動公車總數將達到50輛，持續邁向城市永續發展與低碳運輸的目標。市長黃偉哲與市議員們也歡喜參與啟用儀式，呼籲市民朋友通勤移動多搭乘舒適便捷的公車，減少路上車流雍塞，改善塞車與廢氣排放污染。

台南市長黃偉哲表示，柴油公車行駛一天約需80公升，使用電動公車可節省柴油使用，15部電動巴士每日即能節省約1,200公升的油量，有效減少排碳造成的污染。在中央與地方政府鼓勵，並實際提供每輛電動巴士逾480萬的補助下，感謝客運業者的汰舊換新優先採用電動巴士，提升公車的服務品質，大家一同努力朝向「2030年市區公車全面電動化」目標前進。

啟用儀式後，黃偉哲也一一向公車司機慰勉，並登上駕駛座詢問各項ADAS先進駕駛輔助系統相關資訊，了解公車行路時如何強化車上駕駛、乘客與用路人等安全。

交通局表示，台南市全力配合國家「2030年市區公車全面電動化」政策，不但早在101年就率全國之先通過「低碳城市自治條例」，自109年起，即不再補助客運業者購置柴油客車，並額外加碼補助業者購買電動公車。本次電動公車上路後，全台南市將有50輛電動公車，佔全數車輛的12%；無障礙公車的比例也提高到57%，未來爭取到中央補助後將會陸續推廣到市區各主要路線。

行駛5路的15輛電動公車，皆為府城客運全新打造的低地板電動大巴，電池續航力在250公里以上，除依標準配備有無障礙渡板、輪椅專用區及固定裝置，每部車輛均加裝先進的ADAS(先進駕駛輔助系統)設備，可以智慧偵測前車距離、車道偏移及交通速限標示等，即時發出警示提醒駕駛注意，亦能偵測行車視野盲區以及駕駛不當行為，讓行車安全進一步提升。

市區公車5路是運量最高的市區路線之一，平日每日往返85班次、假日每日往返70班次，縱向串聯舊台南市區的重要節點，包括奇美醫院、成大醫院及市立醫院等大型醫療院所，以及台南火車站、台南航空站等交通轉乘節點，還有眾多觀光節點及學校，可以說是包辦了食衣住行育樂的重要路線，歡迎民眾多加使用全新電動公車。

5路電動公車啟用活動，市議員林美燕，唐碧娥，盧崑福，呂維胤，李啟維，蔡淑惠，周麗津、IngayTali穎艾達利等在地民代也都紛紛前來表達關心與支持。