北京2009年10月28日電/美通社亞洲/--近期，中國國際航空公司（以下簡稱「國航」）宣佈上半年盈利29.26億元，佔我國民航全行業實現利潤的近60%，以令人矚目的業績為共和國獻禮。隨著航空運輸業發展旺季的到來，國航對國內、國際航線均進行了調整。
國內方面，國航新開闢了三條航線；國際方面，國航不但在歐洲和亞太航線增加了航班密度，而且新開了杭州北京法蘭克福及北京至東京羽田機場的往返航線。眾多努力旨在為廣大乘客帶來更多快捷、便利的出行體驗。--歐洲增加航班密度，飛行選擇更加豐富根據國家民航總局的最新統計，歐洲航線已經呈現出明顯的增長趨勢。
為了給旅客出行帶來多樣化的選擇，國航對歐洲航線進行了調整。國航將於10月27日起，在國內開通杭州北京法蘭克福航線。增班航線方面，從10月25日開始，國航北京至斯德哥爾摩航線往返航班增至每週四班，由A330執飛；同時，北京至羅馬航線將首次實現每天一班。自2010年1月5日起，北京至法蘭克福也將實現每日通達。
復航航線方面，12月20日起，國航將恢復北京-馬德里-聖保羅航線。馬德里和聖保羅是重要的公商務和旅遊目的地城市，國航直飛航線填補了聖保羅至亞太地區直達航班的空白。
--亞太開闢全新航線，網絡建設更加完善近年來，國航在亞太航線上不斷增加運力投入。截止到今年，國航的亞太航線已經覆蓋23個城市，並且實現了到澳洲每天一班的航班密度。憑借豐富的國內外網絡資源，國航的澳洲航線可延伸到新西蘭、黃金海岸、布裡斯班等地。為配合赴日旅行市場的不斷增長，國航在現有北京至東京成田機場航線的基礎上，於10月25日起，每日新開兩班至羽田機場的往返航班。至此，國航每日北京飛往東京的航班增至五個班次。2009年12月14日至2010年1月31日期間，北京至悉尼航線的往返航班將會增加至每週5班。
2009年11月30日至2010年2月27日期間，北京-浦東-墨爾本往返航班將增加至每週五班，執行班期為每週一、三、四、五、六。--國內新增三條航線，更多目的地無需中轉雖然國際金融危機短期內對中國航空運輸市場產生了衝擊，但下半年以來，國內航線客運已恢復較快增長，而且增長速度將持續攀升。
為滿足不斷增長的國內航線需求，10月25日開始，國航將新開3條國內航線，包括：北京至大慶往返航線，每日一班；成都至珠海往返航線，執行班期為每週二、四、五、七；深圳至達州往返航線，執行班期為每週二、三、五、七。--六條航線連接台灣、大陸，兩岸客運實現定期航班自2009年8月31日起，國航兩岸客運航班由平日常態化包機改為定期航班。
國航經營的兩岸航線增加到６條，即：北京每週7班、上海浦東每週6班、杭州每週5班、成都每週4班、重慶每週3班、天津每週2班往返於台北桃園機場，每週共執行27個往返班次。國航市場部總經理張春枝說：「作為中國唯一載旗航空公司，國航一直擁有國內航空公司第一的品牌價值。長期以來，我們以樞紐網絡建設為紐帶，持續提升客戶服務能力。在航線網絡建設上，我們不斷開拓新航點，形成更為均衡的國內國際航線網絡。近幾年，國航投入了很大的人力、物力打造『航班整點工程』、樞紐網絡建設、通程登機業務等新的服務亮點，希望以此為廣大國內外旅客提供更加便捷舒適的飛行享受。」
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消息來源中國國際航空股份有限公司