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改善客運業者營運困境，提升大眾運輸交通品質，新竹市政府交通處去年即委託專業顧問公司檢討公車合理營運成本，交通處表示，客運業者反映因疫情提高營運成本、司機嚴重缺工，公車被迫停駛或減班，責請交通處短期先針對實際油價、薪資與平均物價指數等提出初步合理營運成本，並在去年3月公布調高至52.174元；今年度顧問公司完成18項公車營運成本檢討，再次調升至54.408元，並自今年1月1日起實施，緩解業者營運壓力，確保公車正常營運，同時保障民眾乘車權益。

市長高虹安表示，客運業者因過往疫情造成營運成本增加，進而減少班次影響市民乘車權益，為改善此情形，解燃眉之急，去年3月由46.666元調高為52.174元，額外補助每位公車司機薪資每月4,000元，今年1月起再次調高公車合理營運成本至54.408元，真實反映公車實際營運成本，透過市府編列預算補助彌補業者虧損，同時客運司機薪資補助再調升至5,000元，全面降低業者營運成本並提高司機福利，提升整體客運服務，讓乘客能有更好的搭乘品質。

高市長說明，因應2030年市區公車全面電動化，市府也公布電動公車每公里合理營運成本為62.519元，以反映未來電動公車購車、充電設備、維護管理等成本，鼓勵更多業者擴大汰換電動公車，期盼與業者共同改善竹市公車環境。

交通處長倪茂榮表示，市府委託專業顧問公司蒐集竹市5家業者近6年的18項成本資料進行數據分析，期間召開專家學者座談會與客運業者的座談會取得共識，訂定柴油公車每公里合理營運成本為54.408元、電動公車每公里合理營運成本為62.519元，以反映業者真實營運成本，預估增加約558萬元虧損補貼經費，由市府編列預算補貼客運業者，創造政府、業者、民眾多贏的公車環境。

新竹客運表示，疫情期間搭乘人數大幅下滑因而減班影響司機薪資，司機因此離職改行從事貨車、聯結車等較高薪資行業，造成「公車駕駛員荒」，市府2次調整合理成本及補貼司機薪資，公司也因應市府補助措施調高司機薪資，離職潮明顯減緩，且陸續有新人加入，也網羅外縣市的司機到竹市上班，業者明顯感受市府對大眾運輸的重視，也願意配合市府政策齊心協力提升竹市公共運輸環境，讓民眾乘車更便利。

國光客運表示，感謝市府協助除提升每車每公里合理營運成本的補助外，亦提供駕駛薪資補助費用每月5,000元，對於業者及司機皆有非常大的助益，今年將開通營運先導公車路線，配合市府政策，可帶動客運業者加入提供全新低噪音及低污染的電動大客車行列，攜手營造環保永續的公共運輸環境。

交通處補充，為提升竹市公共運輸品質，除務實檢討合理營運成本，也推出桃竹竹苗通勤定期票優惠政策、增加11輛低地板公車、持續建置候車亭、推動全電動先導公車、建置智慧車公車站牌、優化iBusApp、司機每月薪資補助5000元等措施，期望多管齊下，鼓勵更多市民朋友踴躍搭乘大眾運輸。