針對媒體報導，特三號道路通車部分設施不夠完善，台中市政府建設處澄清說明表示，本道路係經過營建署縝密設計，除符合交通水利法規外並經過多次會勘後，才開放通車，請市民安心開車通行。

特三號道路工程由內政部營建署辦理施作，在中央與地方積極推動下，已於昨（8）日辦理盛大通車典禮，在地方里長及民眾近2千人熱情參與及期許下，本工程昨日中午正式全線通車。

建設處表示，有關報載內容提及工程造價，因本工程全長約6.05公里，道路寬40公尺，除工程所需用地面積龐大(土地費用需約12億元)，加上因本道路為抒解五權西路之交通及工業區、精密機械園區等之聯外功能，路線與「高速鐵路」、「筏子溪」、「高速公路」交會，為符合既設之高速鐵路、高速公路之安全考量及筏子溪之跨河建物相關法令規範，工程技術上的設計挑戰需克服外，其工程建設成本也會較高。惟相關工程介面在市府與內政部營建屬之努力下皆已順利解決，相關工程經費也皆在最有效率的情形下執行。

有關報載人行道過窄部分，經確認所指位置非位於本工程之主線，在通行之6.05公里長之主線道兩旁均設有寬度至少1.5公尺寬之人行道(設計有綠化植栽人行道處更寬)，所指位置係本工程4-3標兩側引道部分之人行道，相關設置礙於路權範圍，人行道留設寬度無法像主線之人行道般寬度，而路燈及交通號誌之設置，考量民眾通行安全實有其必要，就路燈及交通號誌造成人行道寬度稍有不足之情形，市府將即邀集內政部營建署就該部分設法改善，以提供民眾通行上之便利。

本工程跨越筏子溪之橋樑，內政部營建署辦理橋樑設計時係採「越堤」方式辦理，且相關橋樑下方排洪空間皆已由中央河川主管機關水利署審議通過，符合相關河川計畫洪水位及出水高之規範，不致有阻礙排洪之情形。

本工程於與高速鐵路交會處最低處高度計有5.2公尺，且前後皆已設置限高桁架（限高4.9公尺並於4.6公尺高處設置警示桿件），除車輛依交通通行規範不得超過4.6高度外，本路段車輛若過高於限高架即已卡住，故已考量車行高度安全不會有撞擊高鐵之危險。

另里長建議設置測速照相部分，市府亦將邀集交通警政單位分析相關車流並視現地需求進行施設，以維民眾通行之安全。

特3號道路通車後，除紓解原五權西路與永春東路東西向，改善往來工業區與台中縣之交通，帶給民眾行的便利，市府亦再次強調：本道路係經過營建署縝密設計，除符合交通水利法規外並經過多次會勘後，才開放通車，請市民安心開車通行。