HongKong,China,Apr6,2009-(ABNNewswire)-中國主要油品和集裝箱碼頭營運商之一–大連港股份有限公司(「大連港」或「集團」)(HKG:2880)(PINK:DLPTF)今天公佈截至2008年12月31日止（「回顧期內」）之全年業績。
2008年，受到環球金融危機的影響，中國經濟增長速度放緩，環球貿易活動更於第四季急降，然而，集團整體業績仍平穩增長。截至2008年12月31日止年度，集團的營業額為人民幣1,586,512,000元，較去年同期上升1.0%；毛利約人民幣698,601,000元，相對去年增加0.3%，而毛利率為44%，與2007年基本持平；稅前利潤為人民幣1,032,025,000元，比2007年上升37.7%；股權持有人應佔溢利約為人民幣779,614,000元，較2007年同期上升27.5%，董事會建議派發末期股息每股人民幣9分。
集團於回顧期內實現??塍??碼頭吞吐量3,486.3萬噸，同比增長1.3%；其中進口原油2,011.7萬噸，同比增長8.9%，實現集裝箱碼頭吞吐量545.2萬TEU，同比增長28.3%。
在充滿挑戰的經營環境中，集團業績能夠穩健增長，大連港股份有限公司董事長孫宏對此感到滿意，並表示：「在金融海嘯的沖擊下，中國的經濟面對一定的困難，但東北三省宏觀經濟和對外貿易發展強於全國平均水準，而集團的業務也表現出較強的防禦性。面對各種不明朗因素，公司積極客觀分析宏觀經濟形勢，掌握市場動向，同時加大東北腹地物流網絡建設，提高營運能力，完善服務功能，在穩定老客戶的基礎上，不斷開發新貨源，使得業務平穩增長。在2008年，本集團繼續成為中國東北部最大的油品、集裝箱、及汽車港口營運商。
在回顧期內，油品業務方面，集團新建的12個原油儲罐已陸續!??入使用，部分儲罐已取得保稅資格，集團同時開工建設與中石油共同投資的新30萬噸級原油碼頭，有利開拓儲存及原油中轉業務，帶動利潤上升；另外，中石油於集團碼頭內開工建設商業原油儲備罐區，投用後將有助增加集團油品吞吐量，實現業務持續增長。
集裝箱業務方面，集團一直致力於東北腹地物流網路建設，在中心站/內陸港建設、東北腹地班列運營、國際過境集裝箱班列服務等專案上，集團都取得了顯著成效。配合吞吐量的增長，碼頭能力得以擴充，大窯灣三期集裝箱碼頭的首兩個泊位於2008年投入試運營。
提及集團未來發展方向，董事長孫宏表示：「公司將加強與戰略夥伴的合作，在各業務領域穩定客戶關係，力爭擴大市場份額，保持業務的穩定發展，並致力降低營運成本，控制支出。中央政府推出的一系列刡?桍??經濟方案有助穩定整體經濟，也為港口和物流行業帶來新的機遇，管理層有信心保持業務穩定發展，並已作好準備，隨時準確捕捉市場契機，?股東帶來最佳的回報。」
2009年重點建設及計劃
(一)油品/液體化工品碼頭及相關物流服務
集團將盡快推進新30萬噸級原油碼頭建設，並計劃於2009年年底投入試運營；另外，公司已於第一季度與中國石油天然氣股份有限公司、大連市建設投資公司簽署合資經營合同成立合資公司，投資、建設、管理及經營位於中國大連新港的LNG碼頭和接收站，預計於2011年試投?。
(二)集裝箱碼頭及相關物流服務
外貿集裝箱運輸方面，集團將繼續加強與船公司合作，在穩定現有幹?業務的同時，尋求時機開發新幹?，並大力推介國際中轉業務；內貿集裝箱運輸方面，集團將塍??!分利用政府對內貿航?的扶持政策，爭取船公司增加直達中國南方港口的航?，同時，繼續加強對腹地貨源的開發力度以增加內貿集裝箱吞吐量。
(三)汽車碼頭及相關物流服務
二零零九年三月，開通大連至廣州的內貿商品車班輪航線，本集團將在此基礎上拓展內貿商品車滾裝運輸市場。另外，集團將抓住外貿航?倉位緩解的時機，努力拓展外貿出口汽車市場，形成以大連?基本港的外貿航?。
(四)港口增值服務
集團新訂購的八艘拖輪已開工建造，其中三艘拖輪將於年內投入使用，集團將繼續發揮拖輪船隊的規模優勢、人員技術優勢，穩定大連港以外市場。
此新聞稿由博達國際（財經）公關有限公司代大連港股份有限公司發佈。
大約:大連港股份有限公司
大連港為中國主要碼頭營!??商之一，主要提供四類業務，包括油品/液體化工品碼頭及相關物流業務；集裝箱碼頭及相關物流業務；汽車碼頭及相關物流業務；及港口增值服務。集團於2006年4月28日在香港聯合交易所主板上市。集團為中國東北部最大的油品、集裝箱、及汽車港口營運商。
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