1

新竹市自99年大力提升公共運輸服務網路，免費公車路線從6條擴大至目前20條，統計99年7月至102年3月搭乘人次突破184萬，帶動公共運輸使用率由98年5.8%、99年6.1%、100年6.4%到101年7.4%，成效斐然，並依此培育大眾運輸工具人口之展望，引領串聯縣市生活圈，延伸籌劃竹竹苗公共運輸計畫。

許明財市長對於培育大眾運輸工具人口的施政目標，從新竹市的推廣有成下，正式邁向串聯竹竹苗三縣市的跨區公共運輸計畫發展，交通部路政司累計99-101年共補助新竹市公共運輸經費2.75億元，結合市府經費陸續推出50-53、55、56線免費公車，今年再增世博1、3、5線免費公車，以及11線中巴溫馨接駁服務，範圍涵蓋全市，以無污染公共運具，搭配現有公車路線轉乘，提供市民便利選擇。

市府在100年50-53線免費公車搭乘人次57.1萬，101年增至78.6萬，增加37%，55、56線101年1月通車搭乘人次約18.4萬，與50-53線總計免費公車至今年3月已有184萬人次搭乘，公共運輸使用率從由98年5.8%、99年6.1%、100年6.4%到101年7.4%。另在非機動運具（自行車、步行）之使用率從99年8.2%、100年8.7%，再提升至101年9.3%；私人機動運具（機車、自用小客車等）之使用率則從99年85.7%、100年84.9%，再下降到83.3%。

在逐步推升公共運輸使用率同時，著手強化解決竹科聯外交通壅塞、地區人口增長造成的交通問題，在交通部軌道運輸計畫今年度遭凍結1/3、103-108年計畫未獲經建會核定的現況下，新竹市去年提出之地區輕軌捷運建設及周邊土地開發計畫先期作業無法執行，提示市府依98年由新竹市政府、縣政府、苗栗縣政府及新竹科學園區管理局共同出資完成之竹竹苗輕軌捷運系統可行性研究之基礎，聯繫上述行政機關著手籌劃竹竹苗公共運輸計畫，讓新竹市成功經驗，延伸擴大生活圈範圍，培育更多使用人口。