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2013西螺大橋觀光文化節12日熱鬧登場，數萬鄉親湧上西螺大橋，為通車60週年的西螺大橋慶生，見證虹橋風華。

開幕式，大橋南端由雲林縣長蘇治芬率領秘書長許義豐、縣府各一級主管與交通部政務次長陳純敬、日本交流協會秘書長岡田健一、西螺鎮長蕭澤梧的雲遊虹橋隊伍；大橋北端由彰化縣長卓伯源、議長謝典霖率領縣府一級主管、溪州鄉長黃盛祿的彰螺喜事隊伍，搭乘文化小火車會合於大橋中央，兩旁民眾夾道熱烈歡迎。

蘇治芬與卓伯源將分隔南北兩半的臺灣造型蛋糕推向靠攏結合，擺上大橋橋拱模型，象徵西螺大橋將台灣南北連在一起，串起交通帶動經濟繁榮，更凝聚了台灣的人心。彰化管弦樂團伴奏生日快樂歌與現場民眾同歡唱，為大橋慶生，會場同時噴出五彩花帶乾冰，與會貴賓緩緩將來自彰化有紫色寶石之稱的葡萄汁注入60週年慶的冰雕中，「西螺大橋！生日快樂！」活動順利圓滿。

雲林縣長蘇治芬表示，台灣在日據時代雖已完成縱貫鐵路的建設，但是濁水溪硬生生把臺灣隔了南北，交通相當不便。在1930年時興建一座橫跨濁水溪、可供汽車行人通行兩岸橋樑的想法，是全國民眾最大的願望，不過在1941年太平洋戰爭爆發，鋼鐵成為日本帝國極為珍貴的戰略物資。這座大橋也就只能先完成橋墩而已。1945年，第二次世界大戰結束，西螺、北斗、溪州地方仕紳再度啟動濁水溪橋樑建設的想法。西螺仕紳李應鏜省參議員集合南北兩岸人士組成「濁水溪人道橋架設期成同盟會」，不斷上書陳情要求政府盡速興建西螺大橋，以解決南北交通不便的窘境。直到1952年美國以130萬美金援助臺灣，大橋工程才得以復工完成。

彰化縣長卓伯源表示，西螺大橋讓臺灣縱貫線交通網絡有了更完整的發展、扛起南北運輸的重任，當時號稱「遠東第一大橋」(1939.03公尺)，也讓戰後臺灣社會頭一次有了值得跨耀的事物。從歷史文化的觀點出發，這座歷經許多磨難、齊集中美日3國心血方才完工的大橋，意義委實非凡，大橋同時也列為彰化縣的歷史建物。

交通部政務次長陳純敬表示，西螺大橋於民國通車已有一甲子60年歷史。早期除了肩負著南北交通運輸的重要使命外，當時也是世界第二，遠東第一，台灣重要的地景標誌。101年西螺大橋榮獲全國網路票選最美麗公路地標，60年來見證台灣社會經濟，由農業-工業-科技發展之過程。在通車60週年由彰化、雲林兩縣共同辦理慶祝活動，除可喚醒社會大眾對台灣過去一甲子社會變遷，時代環境更迭的省思與記憶外，亦可以西螺大橋通車60年之過程，來探討台灣交通運輸史，是促進全國經濟繁榮不可或缺的力量。

西螺大橋越夜越美麗，12日晚上在橋的兩端都有著非常豐富的節目，南岸有璀璨煙火秀、北岸也有藝人歌舞表演等精采節目，此次雲、彰兩縣共同來辦理大橋通車60週年的慶祝活動，系列活動自10月12日至20日有超過50場次精彩活動，其中最精彩的是延續過去13年的主題，打造西螺大橋成為「全世界最長藝術雕塑長廊」的構想，今年邀請了許多藝術家作品來大橋展出，有楊英風、王秀杞、許禮憲、楊奉琛、李蕢至及雲科大創意系學生作品共20幾件，又有青年攝影家陳柏銓的「看見。雲林」攝影展，歡迎鄉親前往走訪，一睹虹橋風華。